Ogromna konkurencja na rynku, dziurawy nadzór nad OSK, bezkarność szkolenia „na skróty” – czy tylko dlatego kursy na prawo jazdy kosztują dziś (prawie) tyle samo, co dziesięć czy nawet piętnaście lat temu? Przecież paliwa, naprawy aut, ubezpieczenia nie potaniały. Przeciwnie! Może więc czas wprowadzić cenę minimalną za kurs, za godzinę jazdy?
Podczas czwartkowego posiedzenia zespołu ds. społeczeństwa informacyjnego Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego resort cyfryzacji podał, że proponowana data wdrożenia systemu CEPiK 2.0 to 4 czerwca 2018 roku – informuje Związek Powiatów Polskich.
W Dzienniku Ustaw ukazało się Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 7 października 2016 r. w sprawie uzyskiwania uprawnień przez instruktorów i wykładowców, opłat oraz wzorów dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także stawek wynagrodzenia członków komisji. Zmiany w stosunku do poprzedniego aktu prawnego są jednak niewielkie.
Na najbliższej sesji sejmiku województwa zachodniopomorskiego radni zdecydują czy w regionie powstaną dwie pierwsze filie wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego. Chodzi o Barlinek i Szczecinek. Przychylny tworzeniu nowych miejsc egzaminacyjnych jest zarząd województwa.
Zapoznaj się z zawartością najnowszego numeru miesięcznika „Szkoła Jazdy” nr 11/2016 (131)! Temat numeru: Egzaminowanie… Dowiedz się więcej »Szkoła Jazdy nr 11/2016 (131)
Dlaczego kursy na prawo jazdy kosztują mniej więcej tyle samo, co 10-15 lat temu? Ile oddziałów terenowych wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego powstało w ciągu ostatnich trzech lat? Dlaczego w województwie lubuskim w tym roku nie odbył się jeszcze ani jeden egzamin dla kandydatów na instruktorów? Odpowiedzi na te oraz wiele innych pytań znajdziecie w najnowszym numerze „Szkoły Jazdy”.
Dlaczego kursy na prawo jazdy kosztują mniej więcej tyle samo, co 10-15 lat temu? Ile oddziałów terenowych wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego powstało w ciągu ostatnich trzech lat? Dlaczego w województwie lubuskim w tym roku nie odbył się jeszcze ani jeden egzamin dla kandydatów na instruktorów? Odpowiedzi na te oraz wiele innych pytań znajdziecie w najnowszym numerze „Szkoły Jazdy”.
W najnowszym raporcie Najwyższa Izba Kontroli bije na alarm. Obecny system zarządzania bezpieczeństwem ruchu nie umożliwia skutecznej ochrony rowerzystów, a tempo budowy tras dla jednośladów nie nadąża za rosnącą popularnością ruchu rowerowego.
Kierowcy mają poważny problem z jazdą po schodzących się pasach ruchu. Na tyle, że planowane jest wprowadzenie nowego znaku, który uporządkuje sytuację.
Poseł Jan Mosiński (PiS) złożył ministrowi infrastruktury i budownictwa interpelację, w której zaproponował całkowitą zmianę systemu egzaminowania. Na czym miałaby ona polegać? Zdaniem posła, nadzór nad egzaminami powinna sprawować centralna komisja egzaminacyjna. Egzaminatorzy podlegaliby z kolei bezpośrednio jej okręgowym strukturom. A egzaminy mogłyby się odbywać z wykorzystaniem infrastruktury OSK, spełniających określone wymagania. Taka koncepcja nie odpowiada dyrektorom wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego.