Ekojazda na egzaminie. Jest projekt rozporządzenia

dziennik ustaw rzeczypospolitej polskiej

Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju przedstawiło projekt zmiany rozporządzenia w sprawie egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez egzaminatorów oraz wzorów dokumentów. Wszystkie nowości podyktowane są wprowadzeniem na egzamin ekojazdy.

Jakie będą zatem nowe zadania egzaminacyjne? Oceniana zostanie „umiejętność właściwej dla energooszczędnej jazdy zmiany biegów (dotyczy wyłącznie egzaminu państwowego przeprowadzanego w zakresie prawa jazdy kategorii B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D i D+E); w zakresie prawa jazdy kategorii B osoba egzaminowana powinna dokonywać zmiany biegu na wyższy w momencie kiedy silnik osiągnie około 2000 obrotów na minutę, a pierwsze cztery biegi powinny być włączone zanim pojazd osiągnie 50 km/h” oraz „umiejętność właściwego dla energooszczędnej jazdy korzystania z momentu obrotowego silnika podczas hamowania; stosowanie hamowania silnikiem (dotyczy wyłącznie egzaminu państwowego przeprowadzanego w zakresie prawa jazdy kategorii B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D i D+E)”.

Co możemy przeczytać w uzasadnieniu projektu? „Obydwie umiejętności wpływają na efektywne zużycie paliwa”.

Proponowane zmiany są podyktowane potrzebą wdrożenia do prawa polskiego części dyrektywy unijnej. Mają wejść życie od 1 stycznia.

jaz

 

28 komentarzy do “Ekojazda na egzaminie. Jest projekt rozporządzenia”

  1. Czy ktoś z łebskich hwatów z ministerstwa zastanowił się jakie jest minimum programowe a jaki jest czas na jego realizację a nstępnie się dziwią że instruktorzy uczą pod egzamin zdawaloość zaś jest jedynym kryterium jakim kierują się wszyscy w ocenie ośrodka

  2. A może egzamin na autostradach, holowanie pojazdu,.jazda w nocy. poślizg kontrolowany itp, to wszystko jest przydatne ale trzeba dać czas kursantowi aby to pojął.Czasu na kursie ma niewiele Egzamin trwał by pewnie cały dzień. Kursant po zdanym egzaminie i tak będzie chciał pokazać jakim dobrym jest szoferem , dziewczynom zaimponować prędkością bo nie uczymy asortywności , należy w większym stopniu do szkolenia włączać psychologów i praktyków, Edukacja powinna zawierać i elementy drastyczne a egzamin nie powinien być czekaniem na błąd kursanta, no i rezygnacja z nic nieznaczącego łuku,zastanawiam się po co on jest na egzaminie i jaki to uczony go wprowadził pewnie, kierował się bezpieczeństwem na drodze?

  3. Ja też uważam ,że łuk jest niepotrzebny elementem wymaganym na egzaminie, na jego podstawie nie można ocenić, czy proces szkolenia w ośrodku przebiegał prawidłowo Jazda miejska jest właściwym miernikiem i to na jego podstawie powinno się, orzekać czy delikwenta można dopuścić do ruchu , czy nie
    Kursant zyska około 5 godz. jazdy miejskiej. Jako instruktor powinienem walczyć o rozbudowany plac manewrowy bo łatwiej mi jest stać na placu a nie świecić oczami w mieście, ale zależy mi na dobrej robocie i bezpieczeństwie na drodze

  4. Obecnie uczę jeździć panią po 50-siątce mającą problemy prawie ze wszystkim. Kurs dobiega końca i ciągle muszę przypominać o zmianie biegów oraz innych podstawowych czynnościach. Zastanawiam się w jaki sposób przyjdzie mi przygotować podobną osobę w trzydziestogodzinnym cyklu, mając na uwadze dynamikę i ekonomikę jazdy jaka ma być wymagana w 2015 r. A gdzie szczególna ostrożność przed przejściami dla pieszych, jeśli zdający ma sypać na czwórce. Uważam, że ministerialne filozofy wymyślający zza biurka coraz to nowe zadania, nigdy nie miały do czynienia ze szkoleniem kandydatów na kierowców. Najlepiej rzucić hasło, a wy je łapcie drodzy instruktorzy. Sami je sobie łapcie kochane urzędasy.

  5. Fred- tak tak zdurniałeś od tego eko i kręcenia piruetów na placu, za chwilę zapomnisz o jeżdzie miejskiej , wtedy to będzie eko , trzeba się przesiąść na rowery, tam jeszcze nie zdążyli nabroić o to w tym państwie chodzi .Samochód ma być rarytasem i dla wybranych, Ty chłopku roztropku masz być mobilnym
    bo nie dostaniesz pracy a w państwie przy okazji w ten prosty sposób rozładuje się korki i tlok na autostradach, jazda będzie eko i przyjemnością,może zostanie osiągnięty cel główny spadnie ilość wypadków

  6. A ile będzie zabawy przy szkoleniu egzaminatorów, jak zdający wraca obok po oblanym egzaminie to są czesto przerażeni technika jazdy egzaminatora i proszą żeby ich tak nie maltretować , rączki mogą : opaść :

  7. Co na te wszystkie pomysły nasi tzw „liderzy”, gdzie jest „P-bigos”,car Romanow, towarzysze z „Ligi” i szpece z „SZOFERA.PL” . Oni wszyscy walczą jak lwy o poprawę jakości szkolenia, lepsze bezpieczeństwo na drogach w Polandii oraz to co najważniejsze stabilne i dobre przepisy w procesie szkolenia kandydatów na kierowców…….a tak naprawdę mają w pupie tzw środowisko OSK, koryto i kasa jest najważniejsza!

  8. ekojazda takie zagadnienia są potrzebne w teoretycznym egzaminie .Podczas szkolenia eko trzeba uczyć przy minimum dynamiki ale gdzie jest granica. Może odpowie minister Głupasiński i minister Idiotkiewicz

  9. od zawsze podczas egzaminu samochód zestresowanego zdającego porusza się w stylu eco .Tylko gdy egzaminator się przesiada to są szarże przez miasto. Może by tak zacząć od przeszkolenia z ekojazdy egzaminatorów co by mogli dać dobry przykład poprawnej jazdy.
    Jest to nowy niepodważalny argument dla egzaminatora . Jazda nie ekologiczna – jazda zbyt mało dynamiczna . Wynik zawsze negatywny (Wolność dla myśli Resortu Rządzi)

  10. Najlepsza eko jazda to ustawienie samochodu pod domem lub w garażu i nie ruszanie go przez, n.p. m-c widać wtedy wyrażne oszczędności na paliwie gwarancja 100% i spadek tkanki tłuszczowej, ktoś zapyta po co ten samochód? odpowiadam dla sąsiadów żeby ich szlak trafił z zazdrości

  11. Panie i Panowie ten kraj się stacza po równi pochyłej a instruktor to zawód który znalazł się w,, rynsztoku,, każdy go sponiewiera .Dość , że upodla go władza to jeszcze upodlacie się sami na wzajem , zero solidarności i wyrozumiałości ale tak to jest instruktorem może zostać każdy. Starsi instruktorzy wiedzą co to znaczy każdy.

  12. Władzy o to chodzi aby skłócić.środowisko, cel został osiągnięty a teraz można rządzić jak się chce i jak się da, niekoniecznie z korzyścią dla ludzi ale z korzyścią dla oligarchów podobno naszym krajem rządzi PLATFORMA OBYWATELSKA. Prosze pomyślec jaką kasę zmarnowali aby uregulować prostą sprawę związaną i z prawem jazdy

  13. Idźmy dalej wyrzućmy z samochodu silnik spalinowy, to wreszcie będzie to pojazd bardziej ekologiczny, a najlepiej nie ruszajmy go z parkingu po salonem sprzedaży, wtedy będzie to mega ekologia. No chyba że Ekojazda ma być bardziej ekonomiczna, ale to już sprawa kierowcy jak często lubi zaglądać na stację.

  14. Pingback: https://www.unionensakassa.se/find_v2/_click?_t_id=1B2M2Y8AsgTpgAmY7PhCfg==&_t_q=&_t_tags=language:sv,siteid:b8b4a1a3-0bfc-46af-b8ca-54e0accacd27&_t_ip=66.249.69.123&_t_hit.id=UAK_Public_Web_Components_Pages_SubPage_Models_SubPage/_d655d89

  15. Pingback: where to buy psilocybin mushroom​

  16. Pingback: Discover More Here

Dodaj komentarz