Czego nie może mieć pojazd egzaminacyjny? Resort w końcu precyzuje

Pojazdy, które są wykorzystywane na egzaminach praktycznych, nie mogą być wyposażone m.in. w czujniki parkowania, kamery cofania, urządzenia wspomagające jazdę pod górę, ostrzegające o pojeździe w martwym polu – wynika z pisma pochodzącego z Ministerstwa Infrastruktury, do którego dotarła „Szkoła Jazdy”.

Pismo jest odpowiedzią na zapytanie przesłane do resortu przez Dariusza Chyćkę, prezesa Krajowego Stowarzyszenia Egzaminatorów. Dotyczyło ono tego, jakie pojazdy mogą być wykorzystywane podczas egzaminu państwowego na prawo jazdy. Dlaczego takie pytanie w ogóle padło? Bo niektórzy szkoleniowcy uważają, iż nie ma przepisów, określających, że pojazd egzaminacyjny nie może być wyposażony np. w czujniki i kamery cofania. „Kamera nie parkuje. Tylko pomaga dojechać na kilka centymetrów do przeszkody. Kamera nie wyręczy kierowcy. Sam manewr cofania, parkowania trzeba opanować” – argumentują.

Nieprecyzyjne przepisy

Gdy spojrzymy na rozporządzenie ministra infrastruktury i budownictwa z 24 lutego 2016 roku w sprawie egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez egzaminatorów oraz wzorów dokumentów stosowanych w tych sprawach, sprawa rzeczywiście nie jest jasna. Czytamy tam m.in.: „W przypadku, gdy osoba egzaminowana: 1) zaproponowała egzaminatorowi przyjęcie korzyści majątkowej lub osobistej w zamian za uzyskanie pozytywnego wyniku egzaminu państwowego lub 2) korzysta z materiałów lub urządzeń stanowiących pomoc w udzieleniu właściwej odpowiedzi na pytania w trakcie części teoretycznej egzaminu lub we właściwym wykonaniu zadań egzaminacyjnych, lub wykonywała te czynności niesamodzielnie – uzyskuje negatywny wynik egzaminu”. We wspomnianym rozporządzeniu jest również mowa o tym, że „egzaminator sprawdza podczas egzaminu, czy osoba nie korzystała z niedozwolonych pomocy”.

Resort wylicza niedozwolone systemy

O kontrowersjach, które wzbudzają nieprecyzyjne zapisy rozporządzenia, pisaliśmy na łamach „Szkoły Jazdy” w zeszłym roku. Sprawa nie została przez resort w jakikolwiek sposób rozstrzygnięta, dlatego pewnie Chyćko zwrócił się do ministerstwa o przesłanie oficjalnego stanowiska w tej sprawie.

Odpowiedź, do której dotarła „Szkoła Jazdy”, została wysłana do szefa Krajowego Stowarzyszenia Egzaminatorów pod koniec ubiegłego roku. Co możemy przeczytać w piśmie? Ano to, że zdaniem resortu pojazdy egzaminacyjne nie powinny być wyposażone w urządzenia i systemy elektronicznego i automatycznego wspomagania jazdy kierowcy. Chodzi o „czujniki parkowania, kamery cofania, urządzenia wspomagające ruszanie pod górę, systemy ostrzegające o pojeździe w polu martwym, aktywne urządzenia wspomagające hamowanie, systemy auto-parkowania, systemy ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, systemy rozpoznające znaki drogowe. A co powinno się stać w przypadku, gdy pojazd egzaminacyjny, który może być tez podstawiony przez OSK, posiada wymienione wyżej nowinki techniczne? Dyrektor departamentu transportu drogowego Ministerstwa Infrastruktury Bogdan Oleksiak, stoi na stanowisku, że takie systemu lub urządzenia powinny zostać zdezaktywowane lub ich działanie musi być uniemożliwione (np. zasłonięcie kamery cofania).

Odpowiedź resortu kończy się ciekawym stwierdzeniem. Otóż jeśli jakiś system lub urządzenie wspomagające kierowcę stanie się podstawowym i obowiązkowym wyposażeniem nowo kupowanych samochodów, wtedy będzie mógł być stosowany także podczas egzaminu praktycznego na prawo jazdy.

Jakub Ziębka

Wasze komentarze (14)

  1. Czy z tego wynika, że np. cała Wielkopolska ma pojazdy niezgodne z zamysłem resortu, skoro jest w nich asystent ruszania na wzniesieniu? Inne województwa chyba też mają auta wyposażone w tego typu systemy.
  2. Do wyrzucenia urzędnicy z Ministerstwa! Dlaczego PiS nadal trzyma starych towarzyszy w resorcie? Ludzie trzeba iść z duchem czasu, a nie cofać się!
  3. Chciał zdawać prawo jazdy na samochody elektryczne, co mam robić gdzie się zglosić takie autko kupiłem okazyjnie i będę takim jezdził
  4. Naprawdę żle to świadczy o sprawności działania naszej administracji wraz z szerokim zapleczem doradczym, która nie nadąża za postępem i rozwojem motoryzacji.Takie zacofanie ma niewątpliwie negatywne znaczenie w procesie szkolenia ponieważ nie motywuje a wręcz hamuje zainteresowanie OSK i jego kursantów do najnowszych i obecnie standardowo wyposażanych samochodów średniej klasy.
    • Co mowa o postępie jak Ministerstwo jednego porządnego i bez błędów rozporządzenia nie potrafi wydać albo nie zdąża wydać i uważa że nic się nie stało.
  5. Kompromitacja ministerstwa. Elektrycznie regulowane lusterka też nie sa obowiązkowe w nowo produkowanych autach. Zabronić ich stosowania! I unieważnić wszystkie egzaminy na nowym Hyundai i20 bo ma asystenta ruszania i nowe Yarisy też mają asystenta ruszania na wzniesieniu, wycofać! A kto mi odpowie jaką moc prawną ma takie pismo pana dyrektora departamentu MI? I jak powstał ten katalog wyposażenia zabronionego? Kompromitacja, niech się za to wezmą media ogólnopolskie.
    • Naprawdę niech ktoś napisze ,ze to jest tekst MI na 1 kwietnia,=!!! NIe wierze !!! Szok ! Całkiem możliwe ,ze tam pracują leśne dziadki jezdzące Trabantami i zatrzymali się na etapie mieszania oleju z benzyną. Przypomina mi to słynne rozporządzenie w sprawie szkolenia motocyklistów pisane na kolanie a skopiowane z ksiązki z lat 70tych, gdzie zalecało się motocykliscie przelewać gażnik, gdzie nawet dzisiejsze skutery mają wtrysk paliwa. Samo zakończenie MI daje do myslenia jacy dyletanci tam pracują.
  6. Pamiętajcie, że ucząc się i zdając egzamin na samochodzie z kamerą cofania i czujnikami nie zawsze potem takim jeździmy. Na prawdę uważacie, że każde świeżo upieczony kierowca biegnie do salonu i kupuje samochód z kamerą cofania i asystentem parkowania?
    • Ani kamera ani czujnik parkowania nie zaparkuje. Czujniki na wolnym rynku z montazem to koszt ok.300 PLN. To nie jest majątek. NIe zyjemy w XIX wieku
  7. Warszawa odkąd ma hiunday i20 jako pojazd egzaminacyjny powinna cofnąć wszystkim uprawnienia. Samochód ma nielegalnego asystenta ruszania auto samo zwiększa obroty podczas puszczania sprzegla. Swoją drogą to Wawa produkuje pod tym względem inwalidów drogowych. A i wspomaganie jeszcze wyłączyć może też trzeba😉

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

  • Brak produktów w koszyku.