Poprzeczka w górę dla instruktorów

Twórcy nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami chcą, żeby instruktorzy nauki jazdy legitymowali się średnim, a egzaminatorzy wyższym wykształceniem. Zwiększone mają też być wymagania, jeśli chodzi o ich doświadczenie za kółkiem.

Dokument, nad którym prace trwają już prawie od roku, zakłada szereg zmian dotyczących kursów i egzaminów na prawo jazdy, a także instruktorów i egzaminatorów. Jeśli chodzi o te dwie grupy, to chodzi m.in. o przywrócenie wymogu wykształcenia średniego dla instruktorów i wyższego dla egzaminatorów.

Trudniej będzie zostać instruktorem

Zmianie ulec mają wymogi w zakresie doświadczenia instruktorów, np. minimalny okres posiadania przez instruktorów prawa jazdy kategorii B wydłużony zostałby z trzech do pięciu lat.

– Każdy instruktor z doświadczeniem przyzna, że w kontakcie z kursantem musi być zachowany pewien poziom komunikacji – tłumaczy Zbigniew Uszczyński, prezes Stowarzyszenia Instruktorów i Szkół Nauki Jazdy „Elka” z Wałbrzycha. – Oczywiście nie jest to reguła, ale jednak pewien poziom wykształcenia wpływa na większe obycie, na umiejętność odpowiedniego wysłowienia się, zachowania. Do tego dochodzi czytanie, rozumienie i interpretowanie przepisów, wypełnianie dokumentów – to też nie może być robione byle jak, czy bez znajomości podstaw ortografii. Dlatego nasze środowisko jest za wyznaczeniem dolnej granicy na tym poziomie. Przy czym podkreślamy, że chodzi o wykształcenie średnie, czyli ukończenie szkoły średniej, bez obowiązku zdania matury.

Zdaniem Uszczyńskiego, takie rozwiązanie ma na celu nie tylko podniesienie jakości nauczania na kursach, ale także przywrócenie pewnego prestiżu tej grupie zawodowej, który został obniżony w 2013 roku po deregulacji przeprowadzonej przez ówczesnego ministra sprawiedliwości Jarosława Gowina.

Podzielone środowisko

– Ta decyzja bardzo rozdrobniła środowisko, podzieliła, ale też doprowadziła do tego, że w niektórych kręgach przestaliśmy być traktowani poważnie, bo przecież instruktorem jazdy może zostać każdy – tłumaczy Uszczyński. – A z drugiej strony tak też niestety jest, co wychodzi w rozmowach z niektórymi przedstawicielami naszego zawodu, że o wielu rzeczach instruktorzy nie mają pojęcia.

Zmianom nie jest przeciwny również Piotr Bill, właściciel OSK „Bill” z Człuchowa.

– W praktyce nie ma to większego znaczenia, bo tak naprawdę w środowisku nie ma osób z niższym wykształceniem z jednego powodu – nie zdałyby egzaminu instruktorskiego, który jest bardzo trudny – komentuje. – Dlatego co do zasady jest to oczywiście pozytywne i dobrze zrobi całej branży. W tym zawodzie obeznanie z autem i znajomość przepisów i zasad z praktyki, umiejętność poruszania się po drogach są bezcenne. Tego się nie nabywa ot, tak.

Zdaniem Mariusza Sekulskiego, właściciela Szkoły Nauki Jazdy Prymus ze Szczecina, wykształcenie nie jest najważniejszym kryterium oceny instruktora czy jego predyspozycji zawodowych, jednak w praktyce zazwyczaj ma przełożenie na jakość wykonywanej przez niego pracy.

– Lepsze wykształcenie na pewno ułatwia kontakt z kursantami, poszerza horyzonty, czasem jest widoczne w sposobie zachowania – mówi. – Ale z drugiej strony samo wykształcenie nie daje gwarancji fachowości. Dlatego zatrudniając w tej chwili instruktorów praktycznie nie zwracam na to uwagi. Biorę pod uwagę doświadczenie zawodowe i to, co dana osoba sobą reprezentuje, jaki ma kontakt z kursantami, w jaki sposób przekazuje wiedzę.

Jeśli znowelizowana ustawa wejdzie w życie, z trzech do pięciu lat wydłużony zostanie również minimalny okres posiadania przez instruktorów prawa jazdy.

– W tej chwili to może wyglądać tak: ktoś ma osiemnaście lat, kończy zawodówkę, robi prawo jazdy, następnie przetrzymuje je trzy lata w szufladzie, zalicza kurs i może otwierać szkołę i uczyć dziwnych rzeczy swoich kursantów – podsumowuje Zbigniew Uszczyński. – Jeśli wydłużymy to do pięciu lat, to jest chociaż minimalna szansa, że w tym czasie pojeździ. Chociaż według mnie w tym punkcie powinien być zapis nie tylko o posiadaniu prawa jazdy przez określony czas, ale również udokumentowanej jeździe.

Anna Łukaszuk