Żeglarz pokochał gwiazdę

Oprócz regat i gry w golfa Mateusz Kusznierewicz uwielbia piękne samochody, szczególnie marki Mercedes.

Maciej Piaszczyński: Czym dla pana jest w życiu samochód? Środkiem transportu czy może czymś, co daje radość?

Mateusz Kusznierewicz: ? Staram się łączyć jedno z drugim, czyli przyjemne z pożytecznym. Może nawet odwrotnie – pożyteczność z przyjemnością. Po pierwsze, samochód pomaga mi się przemieszczać, a po drugie, daje olbrzymią radość, szczególnie że staram się jeździć pięknymi samochodami. Mówię w liczbie mnogiej, bowiem moja współpraca z marką Mercedes daje mi tę przyjemność, że mogę wybrać samochód, którym chciałbym się poruszać. Zdarza się, że dosyć często je wymieniam. Wynika to po części z nowych pomysłów firmy, a po części z moich marzeń.

Kiedy narodziła się w panu miłość do motoryzacji?

? Już jak miałem trzy lata, to – jak mówił mi ojciec ? potrafiłem godzinami siedzieć w samochodzie, kiedy stał zaparkowany przed domem. Oczywiście uwielbiałem siedzieć za kierownicą, ale prosiłem też tatę, aby otwierał maskę, abym mógł pooglądać silnik. W wieku pięciu lat ? już siedząc na kolanach taty ? przejechałem się za kierownicą. Chyba wszystko to wynika z faktu, że zawsze miałem zapędy techniczne. Zawsze chciałem poznać, jak funkcjonuje dane urządzenie i jak jest skonstruowane.

Jak wspomina pan kurs i egzamin na prawo jazdy?

? Bardzo dobrze. Zdałem za pierwszym razem, chociaż pamiętam, że nad teorią musiałem się nieco nagimnastykować. Z praktyką nie miałem żadnego problemu. W tamtych czasach można było zdawać prawo jazdy w wielu 17 lat. Pamiętam, że do egzaminu podchodziłem już dzień czy dwa po urodzinach. Był to 1992 rok. Bardzo potrzebowałem prawa jazdy, bowiem jechałem z Warszawy do Gdańska na regaty. Pojechałem już oczywiście sam, a do tego ciągnąc za sobą na przyczepce łódkę.

Jakiej marki był pana pierwszy samochód?

? Pierwszym samochodem był VW golf I z 1979 roku. Było to auto mojego taty, który pożyczył mi je, gdy już mogłem się samodzielnie nim poruszać. Potem rzeczywistość zweryfikowała moje motoryzacyjne aspiracje i przesiadłem się do malucha, bo jednak koszty związane z utrzymaniem tamtego samochodu były wówczas dla mnie zbyt wysokie.

Obecnie kojarzony jest pan z marką Mercedes. Skąd wzięło zamiłowanie właśnie do tej marki?

? Mercedesami byłem zachwycony od zawsze. Pamiętam, że jak miałem dziewięć lub dziesięć lat, jechałem taksówką tej marki i bardzo mi się spodobało wnętrze tego samochodu, deska rozdzielcza, a nawet dźwięk kierunkowskazów. Była to stara „beczka”. Od tamtego czasu pamiętałem już, jaka marka samochodu ma na masce i na kierownicy gwiazdę. Dziś posiadam również taką odrestaurowaną „beczkę”. Weekendami jeżdżę sobie powoli po mieście, czerpię z tego ogromną przyjemność. A bliższa współpraca z koncernem Mercedes, która trwa do dziś, zaczęła się po moim powrocie z igrzysk olimpijskich w Atlancie, gdzie zdobyłem złoty medal.

Jakim modelem aktualnie pan jeździ?

? Mam olbrzymią przyjemność jeździć najnowszą S klasą. Jest to niesamowity samochód, jak ja to mówię ? rekord świata. Przede wszystkim jest piękny. To, co jego twórcy zrobili wewnątrz, jeżeli chodzi o stylistykę, jest bezkonkurencyjne, do tego świetne zawieszenie i doskonałe hamulce. Wszystko to czyni to auto naprawdę wyjątkowym. Dziś już nie patrzę tak bardzo na moc silnika i osiągi, ale właśnie na piękno auta i jego bezpieczeństwo.

Co najczęściej pan robi w samochodzie podczas długich podróży?

? Obecnie bardzo dużo pracuję. Prowadzę kilka firm, więc czas w samochodzie poświęcam często na rozmowy telefoniczne. Gdy chcę złapać trochę dystansu do bieżących spraw, to słucham muzyki, a gdy chcę odpocząć, słucham audiobooków. Gdy ktoś inny prowadzi, to staram się mieć przy sobie komputer i po prostu pracować.

Czy uważa pan, że na polskich drogach jest bezpiecznie?

? Zdecydowanie nie. Jest wręcz odwrotnie. Jakość naszych dróg nieco się poprawiła, mamy więcej dwupasmówek i dróg szybkiego ruchu. Teraz dzięki autostradzie jadę przykładowo z Gdańska do Warszawy niecałe trzy godziny. Niestety, wciąż wiele dróg jest pełnych dziur, niebezpiecznych zakrętów i skrzyżowań. Zbyt mało mamy rond, które z mojego doświadczenia z jazdy po drogach w innych krajach, rozwiązują dużą część problemów.

A co z polskimi kierowcami?

? Tu sprawa jest dyskusyjna. Znam takich, którzy jeżdżą dobrze, ale trafiają się również tacy, którzy jeżdżą nierozważnie.

Co przeniósłby pan do Polski z kultury jazdy w innych krajach Europy?

? Przede wszystkim sposób myślenia, który łączy się z wyobraźnią. Kulturę jazdy widać na przykładzie włączania się do ruchu. Polacy mają problem, żeby kogoś wpuścić. Myślę, że słowem, które doskonale to definiuje, jest uprzejmość. Ciągle jej brakuje na naszych drogach. Myślę, że codziennie własnym zachowaniem należy dawać przykład takiej uprzejmości. Sam staram się tak robić. Na drogach mamy niestety również zbyt wielu szaleńców, którzy nie dostosowują prędkości do przepisów i warunków na drodze. Tym ludziom brakuje rozsądku. Gdybym miał podsumować, to właśnie rozsądku i większej uprzejmości życzę wszystkim polskim kierowcom.

Mateusz Kusznierewicz

Urodził się 29 kwietnia 1975 roku w Warszawie. Żeglować zaczął w wieku dziewięciu lat w Yacht Klubie Polski w Warszawie. Swój talent po raz pierwszy pokazał w 1990 roku, kiedy z mistrzostw świata juniorów w klasie OK Dinghy wrócił ze złotym medalem. Wkrótce zdobył w tej klasie także tytuł mistrza Europy i dwukrotnie wicemistrza świata.

W 1992 roku Mateusz przesiadł się na olimpijską klasę Finn. Reprezentował w niej Polskę na trzech kolejnych igrzyskach olimpijskich. W Atlancie w 1996 roku zdobył złoty medal – pierwszy medal olimpijski w historii polskiego żeglarstwa. Cztery lata później, w Sydney, był czwarty. W Grecji, podczas igrzysk w Atenach w 2004 roku, wywalczył brąz.

W tej klasie ma na koncie także dwa tytuły mistrza świata (1998 i 2000) oraz trzy tytuły wicemistrza świata (1999, 2001, 2002). Na mistrzostwach Europy triumfował w 2000 i 2004 roku, a trzykrotnie zdobywał srebrne medale (1996, 1999, 2003). Aż dziesięciokrotnie zdobył tytuł mistrza Polski w klasie Finn, ponad trzydzieści razy triumfował w regatach cyklu Pucharu Świata. Przez dziesięć lat z rzędu był klasyfikowany w pierwszej trójce Pucharu Świata, prowadzonym przez Międzynarodową Federację Żeglarską ISAF.

Wiosną 2005 roku Mateusz zmienił klasę Finn na klasę Star, w której stworzył team razem z Dominikiem Życkim. Zespół Kusznierewicz/Życki od pierwszych startów osiągał doskonałe wyniki, szybko awansując do ścisłej światowej czołówki tej elitarnej klasy żeglarskiej. W 2007 roku awansował na 1. miejsce Światowego Rankingu Międzynarodowej Federacji Żeglarskiej ISAF. Zespół ten stanął na najwyższym stopniu podium mistrzostw świata, Europy, a także trzykrotnie zdobył tytuł mistrzów Polski w klasie Star.