Brytyjczycy zmieniają zasady gry

Od grudnia kandydaci na kierowców z Anglii, Szkocji i Walii będą musieli się zmierzyć ze zmienioną formą egzaminu praktycznego na prawo jazdy. Jego częścią stanie się m.in. jazda z wykorzystaniem nawigacji.

– Nasze drogi należą do najbezpieczniejszych na świecie, ale w wypadkach ginie wielu młodych ludzi – tłumaczy Andrew Jones, brytyjski minister transportu. – Wprowadzane przez nas zmiany pomogą zmniejszyć liczbę osób, które zmarły lub odniosły poważne obrażenia w wyniku zdarzeń drogowych. Młodzi kierowcy nabędą umiejętności potrzebnych do bezpiecznego poruszania się po drogach.

Nawigacja wskaże drogę. Ale tylko niektórym

Praktyczny egzamin na prawo jazdy w nowej formie będzie obowiązywał w Wielkiej Brytanii od 4 grudnia tego roku. Konkretne decyzje zostały poprzedzone konsultacjami społecznymi, w których wzięło udział prawie 4 tys. osób. Dodatkowe nowe rozwiązania testowało 4,3 tys. kandydatów na kierowców oraz 860 instruktorów nauki jazdy.

Co w takim razie nowego czeka kandydata na kierowcę, który będzie zdawał egzamin praktyczny na prawo jazdy w Anglii, Szkocji i Walii? Przede wszystkim wydłużeniu z dziesięciu do dwudziestu minut ulegnie jazda samodzielna. Na czym ona polega? Egzaminowany musi bezpiecznie dojechać bez pomocy egzaminatora we wskazane miejsce. Dodatkowo większość kandydatów na kierowców będzie poproszona o jazdę zgodnie ze wskazówkami satelitarnej nawigacji. Będzie ona częścią wyposażenia auta egzaminacyjnego. Nawigację włącza egzaminator i to także on wyznacza trasę. Kandydat na kierowcę nie może jednak przynieść na egzamin swojego sprzętu. Będzie to zabronione.

Co ciekawe, nie wszyscy kandydaci na kierowców zostaną poproszeni o poruszanie się zgodnie ze wskazaniami nawigacji. Dwadzieścia procent egzaminów będzie przeprowadzane jak do tej pory. Egzaminator zaprezentuje planszę, mapkę z prostym opisem i poleci, gdzie egzaminowany ma dojechać.

Zmiany z poparciem społecznym

To niejedyne zmiany, które wejdą w życie jeszcze w tym roku. Zrezygnowano ze sprawdzania umiejętności wykonywania dwóch manewrów. Chodzi o cofanie po łuku oraz skręcanie w ulicę. Zamiast tego kandydaci na kierowców będą musieli zmierzyć się z parkowaniem prostopadłym, wyjazdem tyłem z miejsca parkingowego oraz zatrzymaniem się po prawej stronie drogi (w Wielkiej Brytanii obowiązuje ruch lewostronny), wycofaniem na odległość, którą zajmują dwa zaparkowane samochody oraz ponownym włączeniem się do ruchu.

To nie wszystko. Jedno z pytań teoretycznych (nazwane potocznie „Pokaż mi, powiedz mi”) zostanie zadane przez egzaminatora podczas jazdy, a nie poza pojazdem. Może on poprosić np. o włączenie wycieraczek czy wskazanej kontrolki.

Podczas konsultowania proponowanych zmian aż 88,2 proc. respondentów (branżowcy, kandydaci na kierowców, policja, przedstawiciele organizacji motoryzacyjnych) zgodziło się na wydłużenie samodzielnej jazdy, 70,8 proc. na używanie nawigacji, 78,6 proc. na zmianę wymaganych manewrów oraz 78,4 proc. na zadanie jednego pytania podczas jazdy.

Ustawodawstwo nadąża za zmianami

Przygotowane korekty w sposobie przeprowadzania egzaminów są kolejnym dowodem na to, że brytyjskie ustawodawstwo nadąża za zmianami, które dokonują się we współczesnym społeczeństwie. Od 1 marca tego roku surowiej karana jest w Wielkiej Brytanii np. rozmowa przez komórkę bez używania zestawu słuchawkowego, wysyłanie i czytanie SMS-a lub e-maila w samochodzie. Dlaczego? Bo ze statystyk wynika, że zwiększa się liczba wypadków powodowanych przez kierowców korzystających podczas jazdy z komórki.

Jakub Ziębka